汕头高速公路声屏障 深受新老客信赖

深州市振泰金属制品有限公司（原深州市奥佳宁金属制品厂）是一家建于冲孔为主起家的生产厂家，原建于2007年，经过十年经营与发展，由冲孔系列发展到防尘系列，防滑系列，隔声系列，防护系列。
声屏障在高速公路上的安装位置
高速公路声屏障是目前用的多的一种声屏障，它的安装位置一般选择在公路路缘石外少1米的位置，一般情况下高速公路经过村庄的位置都是两侧均要安装的。另外情况要对待，当因原因无法安装在两侧时，也可依据高速公路与防护对象之间的相对位置，结合现场的地质条件和实际情况来灵活选择高速公路声屏障的安装位置，以求达到更好的降噪隔音效果。

金属声屏障的减噪量与噪声的频率、屏障的高度以及声源与接收点之间的距离等因素有关。金属声屏障的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，但对于25Hz左右的低频声．则由于声波波长比较长而很容易从屏障上方绕射过去，所以效果就差。通常，金属声屏障对高频声可降低l0—15dB。金属声屏障的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，金属声屏障的高度增加一倍，则其减噪量可增加6dB，为了使金属声屏障的减噪效果较好，应尽量使金属屏障靠近声源或接收点。
金属声屏障的材质：镀锌板、铝板、彩钢板、铁板、等
金属板的厚度：0.6mm、0.7mm、0.8mm、1.0mm（可根据客户要求定做）
成型厚度：50cm、60cm、80cm、100cm等（可根据客户要求定做）
颜色您可以根据图纸要求定制

声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍频程)，高达20dB。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
声波在传播过程中遇到声屏障时，就会发生反射、透射和绕射三种现象。通常屏障能够阻止直达声的传播，并使透射声有足够的衰减，而透射声的影响可以忽略不计。因此，声屏障的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。

铁路声屏障分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足场馆要求.
铁路声屏障的建设主要是为铁路一边的居民创造一个无噪音的环境。
声屏障应用环境：铁路声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。一般情况下，室内的声屏障引用钢板、木板、石膏板和泡沫铝等结构；室外的声屏障采用砖或混凝土结构。现如今，2.5米宽PC板的研制成功，大大改善透光效果，增强了声屏障的耐撞击性、耐弱酸和中性油。使用寿命也更长，有效使用期达20年之久。
声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。
声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施.
隔音墙，又称作隔音屏、隔音屏障、隔声屏障、声障墙，声屏障等，指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。隔音墙是减少公路，铁路及工业噪声的有效的办法。它能使声波在传播途径中受到阻挡，从而达到在某特定位置上的降噪作用。隔音墙不能全部阻挡噪声，但可以降低噪声等级8-15分贝以上。
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